2022 一级建造师《市政公用工程管理与实务》案例特训
2022 一级建造师《市政公用工程管理与实务》案例特训
道路工程
【案例1】
【背景资料】
某公司承包一座雨水泵站工程,9.7m高,地下部分深度5.5m,位于粉土、砂土层,地下水位为地面下3.0m。 设计要求基坑采用明挖放坡,每层开挖深度不大于2.0m,坡面防护采用锚杆、喷射混凝土,基坑周边设置轻型 井点降水。
基坑邻近城市次干路,围挡施工占用部分现况道路,项目部编制了交通导行图(图1)。在路边按要求设 置了A 区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区 6 个区段,配备了交通导行标志、防护设施、夜间 警示信号。
基坑周边地下管线比较密集,项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施,设置了明显的 标识。
(1)项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施;基坑土 方开挖等安全专项施工技术方案,经审批后开始施工。
(2)为了能在雨期前完成基坑施工,项目部拟采取以下措施:
①采用机械分两层开挖;②开挖到基底标高后一次完成边坡支护。
(3)直接开挖到基底标高夯实后,报请建设、监理单位进行地基验收。
【问题】
1.补充施工组织设计文件中缺少的保证措施。
2.交通导行示意图中,A、B、C功能区的名称分别是什么?
3.项目部除了编制地下管线保护措施外,在施工过程中还需具体做哪些?
4.指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处,写出正确的做法。
5.地基验收时,还需要哪些单位参加?
1.补充施工组织设计文件中缺少的保证措施。 (本小题共5 分 )
【答案】施工组织设计文件中还应补充:
季节性施工保证措施(1分)、交通组织措施(1分)、建(构)筑物保护措施(1分)、应急预案(2分 ) 。 2.交通导行示意图中,A、B、C功能区的名称分别是什么? (本小题共3 分 )
交通导行图中: A 为 警 告 ( 警 示 ) 区 ( 1分 ) , B为 缓 冲 区 ( 1分 ) , C为 终 止 区 ( 1分 ) 。 3.项目部除了编制地下管线保护措施外,在施工过程中还需具体做哪些? (本小题共4 分 )
【答案】
在基坑施工中应必须设专人随时检查(1分)地下管线。维护加固(1分)设施,以保持完好。观测管线沉降和变形(1分 ) 并 记 录 ( 1分 ) 。
4.指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处,写出正确的做法。 (本小题共6 分 )
【答案】
(1)机械分两层开挖(1分)不对,至少应分3 层开挖(不大于2.0m) (1 分 ) 。
(2)一次完成边坡支护(1分)不对,应按照每层开挖高度及时进行边坡支护(1分 ) 。
(3)机械直接开挖至基底标高(1分)不对,应保留180-220mm 原状土采用人工(1分)清理至基底。
5.地基验收时,还需要哪些单位参加?(本小题共2 分 )
【答案】地基验收时还应有设计(1分 ) 、 勘 察 ( 1分)单位共同验收。
【案例2】
【背景资料】
某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。桥台设计为重力式U 型结构,基础采用扩大基础,持力层位于 砂质黏土层,地层中有少量潜水;台后路基平均填土高度大于5m。场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质 黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。桥台及台后路基立面如图1 所示,路基典型横断面及路基压实度分区如图 2 所示。
施工过程中发生如下事件:
事件一: 桥台扩大基础开挖施工过程中,基坑坑壁有少量潜水出露,项目部按施工方案要求,采取分层开 挖和做好相应的排水措施,顺利完成了基坑开挖施工。
事件二: 扩大基础混凝土结构施工前,项目部在基坑施工自检合格的基础上,邀请监理等单位进行实地验 槽,检验项目包括: 轴线偏位、基坑尺寸等。
事件三: 路基施工前,项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作,发现部分路段原地面横向坡度陡于 1: 5。在路基填筑施工时,项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理,并按规范要求对地表进行相应处理后, 开始路基填筑施工。
事件四: 路基填筑采用合格的黏性土,项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:
①路床顶面以下80cm 范围内为l 区;②路床顶面以下80~150cm 范围内为Ⅱ区;③路床顶面以下大于 150cm 为Ⅲ区。
【问题】
1.写出图1 中构件A的名称及其主要作用。
2.指出事件一中基坑排水最适合的方法。
3.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质量检验项目。
4.事件三中,路基填筑前应如何对地表进行处理?
5.写出图2 中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
1.写出图1 中构件A的名种及其主要作用。
【答案】
构件A 的名称: 桥头(台)搭板。 (2 分 )
构件A 的主要作用: 防止桥头跳车(错台)现象。 (2 分 )
2.指出事件一中你基坑排水最适合的方法。
【答案】集水明排法。 (2 分 )
3.事件二中,基坑验槽还应邀请哪些单位参加?补全基坑质量检验项目。
【答案】
(1)应邀请的单位有建设单位、设计单位、勘察单位、质量监督管理单位。 (4 分 )
(2)基坑施工质量检验项目还有: 基底高程、地基承载力。 (4 分 )
4.事件三中,路基填筑前应如何对地表进行处理?
【答案】原地面横坡陡于1: 5 时,应做修台阶,每级台阶宽度不得小于1m,高度不得大于30cm,台阶 顶面应向内倾斜。 (3 分 )
5.写出图2 中各压实度分区的压实度值(重型击实)。
【答案】各分区的压实度: I 区 - - 9 5 % ; Ⅱ 区 - - 9 3 % ; Ⅲ 区 - - 9 0 % 。 (每答对一项得1 分,共3 分 )
路基压实度标准(k)
表2K320095-1
填挖 类型 | 路床顶面以下 深度(em) | 道路类别 | 压实度(%) (重型击实) | 检验频率 | 检验方法 | |
范围 | 点数 | |||||
挖方 | 0-30 | 城镇快速路、主干路 | 295 | 每1000m² | 每层一组 (3点) | 细粒土可用 环刀法、粗粒 土用灌水法或 灌砂法 |
次干路 | 293 | |||||
支路及其他小路 | 290 | |||||
填方 | 0-80 | 城镇快速路、主干路 | 95 | |||
次干路 | 293 | |||||
支路及其他小路 | 290 | |||||
>80~150 | 城镇快速路、主干路 | ≥93 | ||||
次干路 | 290 | |||||
支路及其他小路 | 290 | |||||
>150 | 城镇快速路、主干路 | 390 | ||||
次干路 | 90 | |||||
支路及其他小路 | ≥87 |
注:表中数字为重型击实标准压实度,以相应的标准击实试验法求的最大干密度为100%
【案例3】
【背景资料】
甲公司中标某城镇道路工程,设计道路等级为城市主干路,全长560m,横断面形式为三幅路,机动车道 为双向六车道,路面面层结构设计采用沥青混凝土,上面层为厚40mmSMA- 13,中面层为厚60mmAC- 20,下 面层为厚80mmAC-25。
施工过程中发生如下事件:
事件一: 甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工,建设单位发现后立即制止了 甲公司的行为。
事件二: 路基范围内有一处干涸池塘,甲公司将原始地貌杂草清理后,在挖方段取土一次性将池塘填平并 碾压成型,监理工程师发现后令甲公司返工处理。
事件三: 甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点:
(1)上面层摊铺分左、右幅施工,每幅摊铺采用一次成型的施工方案,2台摊铺机呈梯队方式推进,并保 持摊铺机组前后错开40~50m 距离。
(2)上面层碾压时,初压采用振动压路机,复压采用轮胎压路机,终压采用双轮钢筒式压路机。
(3)该工程属于城市主干路,沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通,终压完成后拟洒水加快路面 的降温速度。
事件四: 确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。
【问题】
1.事件一中,建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。
2.指出事件二中的不妥之处,并说明理由。
3.指出事件三中的错误之处,并改正。 4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目(原材料除外)及检验方法。 1.事件一中,建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。
【答案】
(1)正确。 (2 分 )
(2)理由: 根据规定,建设工程实行施工总承包的,总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工;
路面属于道路工程的主体结构,故路面工程施工项目应由施工总承包单位甲公司自行完成,不得分包。(2分 ) 2.指出事件二中的不妥之处,并说明理由。
【答案】
不妥之处(1) “甲公司将原始地貌杂草清理后即回填池塘”不妥。 (1 分 )
理由: 甲公司将原始地貌杂草清理后,还应妥善处理坑槽。 (1 分)
不妥之处(2) “甲公司直接在挖方段取土回填”不妥。 (1 分)
理由: 甲公司还应检查回填用土的强度(CBR值)、含水量等指标。 (1 分 )
不妥之处(3) “甲公司一次性将池塘填平并碾压成型”不妥。 (1 分 )
理由: 填土应分层填筑,逐层压实。 (1 分)
3.指出事件三中的错误之处,并改正。
【答案】
错误(1): “上面层摊铺分左、右幅施工”错误。 (0.5分 )
改正: 上面层摊铺宜采用多机全幅摊铺,以减少施工接缝。 (0.5分)
错误(2): “摊铺机组前后错开40~50m 距离”错误。 (0.5分 )
改正: 摊铺机组应前后错开10~20m 距离。 (0.5分 )
错误(3): “上面层碾压时,复压采用轮胎压路机”错误。 (0.5 分 )
改正: 复压应采用振动压路机碾压。 (0.5分 )
错误(4): “沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放,终压完成后拟洒水加快路面的降温速度”错误。
(0.5分)
改正: 沥青混凝土面层应自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。 (0.5分 ) 4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目(原材料除外)及检验方法。
【答案】
(1)主控项目: 压实度。 (1 分 )
检验方法: ①钻芯法检测;②核子密度仪检测。 (1 分 )
(2)主控项目: 面层厚度。 (1 分 )
检验方法: 钻孔或刨挖,用钢尺量。 (1 分)
(3)主控项目: 弯沉值。 (1 分 )
检验方法: 弯沉仪检测。 (1 分)
【案例4】
【背景资料】
桩号K3+450-K8+550 为某城市路段为城市主干道,交通量大,需做加宽扩建。合同要求10 月 8 日开工, 次年3月 1 日完工。道路结构层为路基,二灰混合料基层,中下面层为中粒式沥青混凝土,上面层为细粒式沥 青混凝土。因同期施工有热力、燃气、中水、排水等市政管线,占据施工时间长,导致面层施工已进入1 月 中 旬,项目部按照监理工程师要求,提供沥青混凝土冬期施工措施。
项目部施工过程中,发生如下事件:
事件一: 在路基碾压作业过程中出现“弹软现象”。
事件二: 市政管网完工后,遗漏一条横穿新旧道路的钢筋混凝土污水管道,管径2m,根据周围环境,以 及与监理、设计单位研究后,确定了该管道的作业方式。
事件三: 面层摊铺碾压完成后,施工单位自检合格后报验,经检测,见下表,随即监理工程师下达整改通 知。
检测项目 | 检验方法 | 合格率 |
平整度 | 测平仪 | 95% |
宽度 | 用钢尺量 | 95% |
中线偏位 | 用经纬仪测量 | 95% |
D | 查试验记录马歇尔击实试件密度、试验室标准密度 | 100% |
纵断面高程 | 用水准仪测量 | 95% |
弯沉值 | E | 95% |
F | 钻孔或刨挖,用钢尺量 | 100% |
横坡 | 用水准仪测量 | 95% |
【问题】
1.道路结构层的设计是否存在不妥之处?如有请改正。
2.针对事件一的现象,项目部应采取哪些处理措施?
3.事件二中,遗漏管道采用何种作业方式最适宜?该作业方式会对周围环境造成哪些影响?
4.补充表中DEF 内容?监理工程师为何下达整改通知?该工程面层压实度最低标准为多少?
5.简述项目部冬期施工措施?
1.道路结构层的设计是否存在不妥之处?如有请改正。
【答案】
存在,下面层应为粗粒式或特粗式沥青混凝土。
2.针对事件一的现象,项目部应采取哪些处理措施?
【答案】
软弹现象为弹簧土含水率过高所导致,因为可以采用改良或者换填等处理措施。 3.事件二中,遗漏管道采用何种作业方式最适宜?该作业方式会对周围环境造成哪些影响?
【答案】
密闭式顶管。造成原有道路的沉降或隆起,造成市政管网的变形、沉降、开裂。 4.补充表中DEF 内容?监理工程师为何下达整改通知?该工程面层压实度最低标准为多少?
【答案】
D: 压实度;E: 弯沉仪检测;F: 厚度。
弯沉值为主控项目,主控项目必须100%合格。城市主干道压实度≥96%。
5.简述项目部冬期施工措施?
【答案】
(1)适当提高沥青混合料拌合、出厂及施工时的温度。
(2)运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的温度要求。
(3)采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
(4)摊铺时间宜安排在一日内气温较高时进行。
【案例5】
【背景资料】
某施工单位承接了一条主干路双向四车道“白改黑”工程,即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下:
施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除,并重新浇筑水泥混凝土板;对脱空板采用非 开挖式基底处理方法,处理前进行详细探查,测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域,具体工艺流 程如下: 定位→A→制浆→B→堵孔→交通控制→弯沉检测。
经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后,施工单位对旧路面接缝进行了处理,然后进行 沥青混凝土加铺施工。
为保证边施工、边通车,开工前项目部向媒体发布了施工信息,并确定了施工区域的范围及施工安全管理 方案,在施工区两端设置了安全标志,所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯,现场足额配备了专职安全员。项 目部还编制了交通导行方案,其中包含下列内容:严格划分了施工现场各区域的范围;现场配置了交通疏导员。
【问题】
1.写出脱空板进行处理的工艺流程中A 、B 工序名称。
2.对脱空板详细探查的具体方法。
3.破损严重板块处理方法?阐述其特点。
4.上面层中"AC"和"16"分别表示什么含义?
5.该交通导行方案是不完整的,将交通导行方案补充完整。
1.写出脱空板进行处理的工艺流程中A 、B 工序名称。
【答案】A: 钻孔;B: 注浆。
2.对脱空板详细探查的具体方法。
【答案】探地雷达。
3.破损严重板块处理方法?阐述其特点。
【答案】开挖式基底处理方式。工艺简单,修复彻底,对交通影响较大,适合交通不繁忙路段。
4.上面层中"AC"和"16"分别表示什么含义?
【答案】AC: 表示密集配沥青混合料;16: 集料最大公称粒径为16mm。
5.该交通导行方案是不完整的,将交通导行方案补充完整。
【答案】①设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。②依据现场变化,及时引导车辆,为行人提供 方便。③对作业人员进行安全教育、培训、考核。④设置照明装置,必要处搭设便桥,方便居民夜间出行和夜 间施工。
知识点梳理:
1: 施工组织设计包括的保证措施
2: 不同事项到不同的官方办理手续
3: 基坑的验收单位和验收项目
4: 道路各结构层主控项目
5: 地下管线的拆迁改移、加固保护措施
6: 交通导行六大区域及保证措施
7: 填土路基施工作业程序
8: 沥青混合料面层摊铺碾压施工作业要点
9: 沥青混合料冬季施工作业措施
10: 不良土质处理的措施
11: 白加黑施工作业路基病害处理措施